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在城市建設中，我國大部分城市道路都鋪有石板、水泥和水泥磚，包括人行道、自行車道、郊區道路、露天停車場、庭院、街道地板和公共廣場。如今，許多城市的人行道和人行道鋪設如火如荼，但遺憾的是，道路滲透問題仍被忽視。內蒙古彩色混凝土廠家發現為避免對城市造成嚴重破壞，有人認為硬化路面危害大：硬化路面雖然干凈耐用，但缺點是不透水。路面不透水，完全阻擋雨水，補充地下水。以地下水為飲用水源，地下水位難以恢復；相反，雨水從道路流失到排水管，使城市表面干燥缺水，加劇了城市粉塵污染。表面干燥給城市綠化帶來了很大的困難。大雨時，雨水排泄不暢，會在城市大街小巷形成洪水狀態，或使城市邊緣發生洪水。另一方面，雨水會堵塞交通，加劇機動車尾氣排放污染；另一方面，雨水會溶解大量城市污染物，如重金屬排放、輪胎磨損、生活垃圾、施工現場粉塵和化學品、城市草原農藥等，直接排入當地河流，造成污染。大雨時，路面上形成的水坑往往存在幾天，容易引起流行病，影響城市衛生。
其次，硬化路面的吸收、儲存和反射太陽的熱量可以使地面的平均溫度上升幾度。這將增加夏季城市的炎熱，降低城市生活的舒適性，增加城市生活中的能源消耗。硬化道路會對環境和生態產生許多負面影響，如降低道路空氣交換和空氣濕度，幫助形成城市熱島效應，結合日益嚴重的城市空氣污染，對當地植物和動物生態有害，影響地面生態系統和生物活動；硬化道路分離了一些相互依賴的植物和動物的生態空間，不利于保護城市的小生態（生態島）。雖然彩磚、石材或透水磚可以通過間隙滲透，但由于其穩定層一般采用硬化普通混凝土，滲透形式局部表面滲透，底部沉降和長期使用容易松動，修復造成浪費，同時由于道路美觀。
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